McLaren já deveria ter aprendido com disputas internas...

Hamilton e Alonso duelaram em 2007 e Raikkonen foi o campeão... Foto: Divulgação/McLaren

Foi em 2007.

A McLaren havia trazido Fernando Alonso, o bicampeão das duas temporadas anteriores (pela Renault), e apostava suas fichas para voltar a ser campeã.

De "quebra", promoveu seu pupilo mais promissor: Lewis Hamilton.

É bem possível que Alonso tenha pensado que teria vida fácil para conquistar seu tricampeonato consecutivo.

Caiu do cavalo...

Hamilton, fogoso e talentoso, mostrou ser um adversário duríssimo.

Ron Dennis, então o chefão da McLaren, ria de orelha a orelha, apostando que um deles seria o campeão.

A dupla, guardadas as devidas proporções, parecia ser uma reedição do que foram Senna e Prost no time de Woking.

E embora o dueto Alonso/Hamilton não tenha sido tão áspero quanto fora Senna/Prost, o molho começou a azedar ao longo da temporada de 2007.

A história é bem conhecida, e a disputa interna, que fugiu do controle de Ron Dennis, acabou do jeito que acabou...

Hamilton e Alonso dividiram pontos preciosos e fecharam o ano como vice e campeão, respectivamente.

"Comendo pelas beiradas", Kimi Raikkonen se aproveitou da situação e levantou o título de campeão, com um ponto de vantagem para a dupla da McLaren.

Aquele, aliás, foi o último título de pilotos da Ferrari, que desde então "quebra a cabeça" para voltar a ter um campeão.

A mesma McLaren, hoje, tem uma boa dupla.

Não tão boa quanto foi Alonso e Hamilton ou Senna e Prost.

Mas Piastri amadurece a passos largos e Norris é veloz o suficiente para manter-se na luta pelo campeonato.

Porém, o que sobra ao australiano Piastri (frieza) parece faltar ao afoito britânico Norris.

Eles têm em mãos o melhor carro, desde o ano passado, ainda que Verstappen tenha vencido o Mundial de 2024, como fizera nos três anos anteriores.

A Red Bull hoje não tem o melhor carro.

Mas, com folga, Verstappen é o mais talentoso dos três.

No GP do Canadá, lutando por um quarto lugar, Norris tentou passar por onde não era possível, bateu em Piastri e jogou fora dez pontos.

Piastri conseguiu salvar seu quarto lugar e abriu 22 pontos de vantagem para o companheiro de equipe.

E Verstappen parece ser o "Raikkonen" da vez...

Em terceiro no campeonato, pode se beneficiar da disputa entre Piastri e Norris e, quem sabe, ao término de 2025, levantar seu quinto campeonato (consecutivo) da Fórmula 1.

A McLaren vai levar o Mundial de Construtores "com um pé nas costas".

Mas pode ver o título de pilotos escapar pelas mãos, se achar que pode deixar a disputa rolar solta...

Sem o melhor carro do grid, Verstappen, caso consiga bater os dois, conseguirá seu feito mais admirável até hoje, sendo campeão sem ter o melhor carro.

Assim como fez o argentino Juan Manuel Fangio em 1957, pela Maserati.

Se eu pudesse dar um conselho a Zak Brown, o "Ron Dennis" de hoje da McLaren, diria para que determinasse logo qual de seus pilotos deva ter prioridade pelo título.

Afinal, cá entre nós, Verstappen é bem mais "perigoso" do que Raikkonen...

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