Há exatos 14 anos, no frio 10 de março de 2009, em Barcelona, Rubens Barrichello testava pela primeira vez o carro da Brawn-GP, ex-Honda, na abertura dos trabalhos da pré-temporada.
Jenson Button, seu companheiro de equipe, já havia guiado o carro antes, anotando a melhor marca, assombrando a concorrência com aquele carro que, além de contar com o motor Mercedes, incorporava uma solução aerodinâmica depois copiada por todos os times, o difusor triplo, o "pulo do gato" que levou o mesmo Button ao título da temporada e a Brawn-GP ao campeonato entre os Construtores.
De lá para cá, em que pesem carros espetaculares feitos por Red Bull e Mercedes, principalmente, no fundo sempre esperamos que alguém fosse genial o suficiente para "inventar a pólvora" e fazer um carro absolutamente inigualável.
A Red Bull, que viveu um ciclo anterior com Vettel, entre 2010 e 2013, período em que o alemão foi tetracampeão, novamente tem um carro vencedor, mas os dois títulos recentes de Verstappen nem foram tão fáceis assim.
E, guardadas as devidas proporções, a enxuta pré-temporada no Bahrein, antecedendo a abertura do Mundial no mesmo local, criou a expectativa de que a Aston Martin pudesse fazer algo semelhante ao que fez a Brawn em sua estreia na temporada de 2009, quando abiscoitou dobradinha no GP da Austrália, com Button e Barrichello.
Alonso, no Bahrein, não conseguiu acompanhar o ritmo dos carros da Red Bull, mas saiu faceiro de sua Aston Martin após receber a bandeira quadriculada em terceiro lugar.
Destilando veneno, ainda que com bom humor, Pérez, na coletiva pós-GP, falou que três Red Bull estavam no pódio naquele dia, referindo-se ao fato de que o carro da Aston Martin tem semelhanças aerodinâmicas incontestes em relação aos carros austríacos.
Mas os motores são diferentes, e nem tudo, de fato, pode ser "copiado" em um complexo projeto de Fórmula 1.
Fato é que a Aston Martin conta com um projetista que trabalhou recentemente na Red Bull e certamente o time evoluiu.
Talvez não a ponto de torná-la páreo para buscar o título, mas o suficiente para que Alonso, aos 41 anos, possa, a exemplo de Button e Barrichello, naquele começo de temporada, ao menos sonhar em voltar a vencer.
******************************
COLUNAS ANTERIORES (CLIQUE E ACESSE)
Drugovich lidou bem com o pachequismo. E saiu fortalecido.
Pré-temporada sinaliza para repeteco na Fórmula 1
Carros da Fórmula 1 seguem copiando a Variant
De titular em equipe nanica a reserva de duas gigantes
Ausência de adversário mais forte facilitou a temporada de Verstappen
Se Abel Ferreira fosse Helmut Marko, Verstappen não teria estreado na F1
Columbo teria respostas para a dança das cadeiras na Fórmula 1
Red Bull deveria ter retomado parceria com a Renault
Ferrari precisa aproveitar começo apagado das duas únicas rivais
Pré-temporada da Fórmula 1 será de verdades verdadeiras
Hamilton ou Verstappen: Quem ganha e quem perde com o cancelamento do GP do Japão?
Dupla mais equilibrada deve fazer a Ferrari superar a McLaren
A exemplo da F1, futebol também poderia ter jogos mais curtos
Ou Ricciardo está em péssima fase ou Norris é um fenômeno
Cavalo arriado, mês das noivas, Mônaco e Indianápolis
Dando a partida no carro dos sonhos
O 1º de abril, Lauda e o meu doce Colegial
Aston Marin, Somente Para Seus Olhos
Pré-temporada da Fórmula 1 será de verdades verdadeiras
Molho condimentado na F1 em 2021
Vettel e sua paixão bem resolvida
É possível dizer não à Ferrari?
Interlagos a pé, de carro e uma música do Gilberto Gil
Um piloto fictício, um autódromo e muitos carros eternizados na música brasileira
Calma Mick Schumacher, a viagem é longa e sua hora vai chegar
O capacete e a salvadora blusa lilás
Nosso campo de futebol no Saint Moritz, em Mairiporã. Ou uma pista de rali? E o Pequeninos do Jockey
No `vestibulinho´de fachada da Ferrari, Mick Schumacher tem o `gabarito´da prova...
Quando ganhar sempre não é bom
Ferrari deveria se espelhar na fábrica de Willy Wonka
Beleza da Fórmula 1 também está na desigualdade
Mercedes tem seu Calcanhar de Aquiles
Velozes, mas com ternura. Um contraponto à astronáutica
A grande chance para Verstappen ser campeão na F1
O cadeado de 1994 em Interlagos
Minuano, o carro de Porto Alegre
Fórmula 1/3 merece textos na minha Lettera 22
Ferrari reencontra cartilha do Comendador
Revista Recreio, meu Copersucar de papel e o Ricardo Divila
Jacarepaguá, calor infernal e uma camisa preta
Quase toda F1 `deu de ombros´ao apartheid em 1985
Verstappen, Red Bull e o `tudo ou nada´
Com qual heterônimo Max Verstappen será campeão de F1?
Ferrari, Hamilton e o beijo de Klimt
O Quixote Brambilla e seus carros Rocinantes
A música que Raikkonen sempre cantou para a F1
Bernie, pilotos e equipes. Os bastidores de Interlagos
Acampamento, sala de imprensa e viagem à Lua
Novo carro da F1 dará um `salto´de 22 anos. Para trás...
CLIQUE AQUI PARA ACESSAR A HOME DE AUTOMOBILISMO DO PORTAL TERCEIRO TEMPO
CLIQUE AQUI PARA ACESSAR O CANAL DO BELLA MACCCHINA NO YOUTUBE
Achados & Perdidos: Última edição do Rio-São Paulo era vencida pelo Corinthians há 22 anos
12/05/2024Saudade: Didi, o 'Folha Seca' nos deixava há 23 anos
12/05/2024Olhos no retrovisor: Senna, há 40 anos, um show sob chuva de Mercedes-Benz
12/05/2024De olho no G-4, Palmeiras enfrenta o líder Athletico pela sexta rodada do Brasileirão; as formações
12/05/2024Olhos no retrovisor: Vitória de Cacá Bueno em Mônaco pelo Jaguar I-Pace há cinco anos
11/05/2024
