O comendador Enzo Ferrari tinha uma forma interessante para avaliar pilotos que guiariam seus carros na Fórmula 1.
Para ele, o melhor era a Ferrari ganhar corridas e campeonatos com pilotos medianos.
Assim, seria o carro valorizado, não seu condutor.
É um pensamento que beira a arrogância, mas para quem criou a marca automotiva mais emblemática do mundo, é justificável.
Ah, dirão, alguns, "mas Niki Lauda foi piloto da Ferrari quando o comendador dava as cartas em Maranello"...
Sim, mas quando o austríaco chegou no time italiano, era um piloto promissor, não um campeão consagrado.
Enzo Ferrari morreu em 14 de agosto de 1988, bem antes de Michael Schumacher, um bicampeão, chegar à escuderia.
De certo, dependendo dele, o alemão não teria sentado no cockpit da Ferrari, onde empilhou vitórias e títulos.
Também não se entusiasmou para trazer Ayrton Senna quando este "nascia em Mônaco com a Toleman", e se destacava pela Lotus, para acabar desembocando na McLaren, justamente porque o brasileiro suplantaria a imagem do cavalinho rampante.
Em 1979, por exemplo, o sul-africano ody Scheckter, um piloto pouco mais que mediano, foi o campeão mundial guiando a Ferrari.
Os louros da vitória, sobretudo na visão da fanática imprensa italiana, foram direcionados mais ao carro do que ao próprio campeão. E, claro, ao robusto V12 que impulsionava aquelas belas máquinas...
Passada e "regra" estabelecida por Enzo Ferrari, a equipe busca quebrar um jejum que já dura desde 2007, ano em que o insosso Kimi Raikkonen levou o troféu de campeão para Maranello.
A partir de 2018, após insucessos com pilotos potencialmente campeões, casos de Fernando Alonso e Sebastian Vettel, apostou suas fichas no então promissor Charles Leclerc.
O monegasco, que havia feito uma boa temporada em 2017, pela Alfa Romeo/Sauber, de fato impressionou em sua chegada, rivalizando com Vettel a ponto do alemão ser descartado sumariamente.
Porém, em que pese o vice-campeonato no ano passado, Leclerc acumula erros dignos de principiante, e uma instabilidade emocional que não se coaduna a um campeão mundial.
Na atual temporada, o mediano Carlos Sainz, claramente menos amado pelo time, consegue ser mais consistente, e ainda que a diferença na tabela não seja das maiores, está à frente de Leclerc.
Não é possível "cravar", mas desconfio, apenas desconfio, que um piloto da estirpe de Vestappen, mesmo com essa Ferrari atual, que não é lá essas coisas, conseguiria levar a equipe ao título de pilotos.
Se é para sair da "fila", a Ferrari deveria se esforçar para tentar convencer o holandês.
Parece que tentou fazer isso com Hamilton, que tergiversou.
Sainz, ainda que faça um Espaguete à carbonara correto, amalgamando bem as gemas com o Pecorino, não é um piloto com estofo de campeão.
Leclerc, por sua vez, parece ter sido tão superestimado pelo time quanto foi o também promissor Jean Alesi lá no começo dos anos 90.
Deu no que deu...
******************************
COLUNAS ANTERIORES (CLIQUE E ACESSE)
Ferrari, para sair do jejum, deveria seguir seu próprio exemplo de 1996
Ricciardo na AlphaTauri pinta como ameaça concreta a Pérez na Red Bull
Hamilton nem precisa, mas bem que poderia deixar sua zona de conforto
Sprint deve ser um estorvo para pilotos e equipes da Fórmula 1
Ferrari está tão mal que perde até no "tapetão"
Recesso turbina o trabalho na Fórmula 1
Mundial de F1 de 2008 não vai se transformar em Paulistão/73
A Fórmula E "casaria" melhor com o Rio de Janeiro
Alonso ressurge, mesmo que a Aston Martin não seja uma Brawn-GP
Drugovich lidou bem com o pachequismo. E saiu fortalecido.
Pré-temporada sinaliza para repeteco na Fórmula 1
Carros da Fórmula 1 seguem copiando a Variant
De titular em equipe nanica a reserva de duas gigantes
Ausência de adversário mais forte facilitou a temporada de Verstappen
Se Abel Ferreira fosse Helmut Marko, Verstappen não teria estreado na F1
Columbo teria respostas para a dança das cadeiras na Fórmula 1
Red Bull deveria ter retomado parceria com a Renault
Ferrari precisa aproveitar começo apagado das duas únicas rivais
Pré-temporada da Fórmula 1 será de verdades verdadeiras
Hamilton ou Verstappen: Quem ganha e quem perde com o cancelamento do GP do Japão?
Dupla mais equilibrada deve fazer a Ferrari superar a McLaren
A exemplo da F1, futebol também poderia ter jogos mais curtos
Ou Ricciardo está em péssima fase ou Norris é um fenômeno
Cavalo arriado, mês das noivas, Mônaco e Indianápolis
Dando a partida no carro dos sonhos
O 1º de abril, Lauda e o meu doce Colegial
Aston Marin, Somente Para Seus Olhos
Pré-temporada da Fórmula 1 será de verdades verdadeiras
Molho condimentado na F1 em 2021
Vettel e sua paixão bem resolvida
É possível dizer não à Ferrari?
Interlagos a pé, de carro e uma música do Gilberto Gil
Um piloto fictício, um autódromo e muitos carros eternizados na música brasileira
Calma Mick Schumacher, a viagem é longa e sua hora vai chegar
O capacete e a salvadora blusa lilás
Nosso campo de futebol no Saint Moritz, em Mairiporã. Ou uma pista de rali? E o Pequeninos do Jockey
No `vestibulinho´de fachada da Ferrari, Mick Schumacher tem o `gabarito´da prova...
Quando ganhar sempre não é bom
Ferrari deveria se espelhar na fábrica de Willy Wonka
Beleza da Fórmula 1 também está na desigualdade
Mercedes tem seu Calcanhar de Aquiles
Velozes, mas com ternura. Um contraponto à astronáutica
A grande chance para Verstappen ser campeão na F1
O cadeado de 1994 em Interlagos
Minuano, o carro de Porto Alegre
Fórmula 1/3 merece textos na minha Lettera 22
Ferrari reencontra cartilha do Comendador
Revista Recreio, meu Copersucar de papel e o Ricardo Divila
Jacarepaguá, calor infernal e uma camisa preta
Quase toda F1 `deu de ombros´ao apartheid em 1985
Verstappen, Red Bull e o `tudo ou nada´
Com qual heterônimo Max Verstappen será campeão de F1?
Ferrari, Hamilton e o beijo de Klimt
O Quixote Brambilla e seus carros Rocinantes
A música que Raikkonen sempre cantou para a F1
Bernie, pilotos e equipes. Os bastidores de Interlagos
Acampamento, sala de imprensa e viagem à Lua
Novo carro da F1 dará um `salto´de 22 anos. Para trás...
CLIQUE AQUI PARA ACESSAR A HOME DE AUTOMOBILISMO DO PORTAL TERCEIRO TEMPO
CLIQUE AQUI PARA ACESSAR O CANAL DO BELLA MACCCHINA NO YOUTUBE
Olhos no retrovisor: Rival de Senna na F3, veja Martin Brundle guiando a Brawn-GP campeã de 2009
20/11/2024Parabéns, Ronaldo Giovanelli! Um dos grandes ídolos do Corinthians, o ex-goleiro faz 57 anos!
20/11/2024Achados & Perdidos: Há 19 anos, o pênalti não marcado em Tinga que poderia mudar a história do Brasileirão de 2005
20/11/2024Líder do Brasileiro, Botafogo vai a Minas para encarar o Galo em baixa; os times
20/11/2024Embalado, após quatro vitórias, Corinthians recebe o Cruzeiro em Itaquera; as formações
20/11/2024
