O ex-piloto argentino Carlos Alberto Reutemann, ou apenas Carlos Reutemann, morreu aos 79 anos, no dia 7 de julho de 2021, após complicações provocadas por uma hemorragia abdominal.
Reutemann deixou a viúva Verónica Ghio, com quem estava casado há 15 anos, seu segundo matrimônio. O ex-piloto teve duas filhas, ambas de seu primeiro casamento (com Micha Reutemann): Mariana e Cora, esta última a mãe do seu único neto, Santiago Bautista Diez Reutemann.
Reutemann nasceu na Província de Santa Fé em 12 de abril de 1942, e iniciou no automobilismo regional argentino aos 23 anos, pela categoria Turismo Mejorado, em 30 de maio de 1965, pilotando um Fiat 1500 na etapa de La Cumbre (Córdoba). Não chegou a completar sua primeira corrida após largar em sexto lugar, com problemas mecânicos.
Ele era senador em seu país.
Em 6 de maio de 2021 foi internado em um Hospital de Santa Fé, com quadro de anemia em razão de uma hemorragia digestiva. De acordo com notícia do jornal "Clarín", Reutemann passou por um tratamento em 2017 contra um câncer no fígado. Na ocasião, o ex-piloto foi submetido a uma cirurgia nos Estados Unidos que durou cerca de sete horas.
Em seguida foi transferido para um hospital em Rosário, onde permaneceu na UTI até 16 de maio, quando apresentou melhora e foi transferido para um quarto comum. Cinco dias depois, em 21 de maio, recebeu alta hospitalar, mas voltou a ser internado no começo de julho e acabou morrendo no dia 7 do referido mês.
PRIMEIRA VITÓRIA NO AUTOMOBILISMO
A primeira vitória de Reutemann no automobilismo aconteceu pela Turismo Mejorado aconteceu em 11 de julho de 1965, a bordo do mesmo Fiat 1500, em Villa Carlos Paz (Córdoba).
Lole, seu apelido, estreou na Fórmula 1 em 1972 com um carro da Brabham, equipe pela qual competiu até 1976.
Durante esse período, Reutemann venceu quatro corridas. Em 1974, seu primeiro triunfo no GP da África do Sul e outras duas: Áustria e Estados Unidos, o que lhe rendeu o sexto lugar no campeonato.
Em 1975 teve um ano mais regular, e apesar de apenas uma vitória (GP da Alemanha) fechou a temporada na terceira colocação.
Em 1977 fez 12 corridas pela Brabham-Alfa Romeo e uma pela Ferrari. Voltou a vencer apenas dois anos depois, em 1977, já pela Ferrari, no GP do Brasil, disputado no antigo traçado de Interlagos. Fechou o ano como quarto colocado, exatamente no campeonato vencido por seu companheiro de equipe, o austríaco Niki Lauda.
Em 1978 teve um grande ano na Ferrari, mas o domínio das fabulosas Lotus 78/79 dotadas de efeito solo (projeto de Colin Chapman), impediu o sonhado título do argentino, que terminou a temporada em terceiro lugar, uma posição à frente de Lauda, ainda seu companheiro na Ferrari. Mario Andretti acabou com o título e Ronnie Peterson, mesmo depois de morto, ficou com o vice-campeonato.
Transferiu-se exatamente para a Lotus em 1979, mas a equipe inglesa não repetiu o desempenho da temporada anterior e Reutemann terminou o ano em sétimo lugar, mesmo assim melhor que Andretti, seu companheiro de equipe, o 12º.
Foi contratado pela Williams em 1980, e novamente repetiu um bom campeonato, terminando em terceiro, mas superado por seu companheiro de equipe, o australiano Alan Jones. Nesse ano, Reutemann venceu uma corrida, o GP de Mônaco.
Em 1981, ano do primeiro título de Nelson Piquet na Fórmula 1, Reutemann esteve próximo de vencer o campeonato, mas a disputa interna com Jones acabou por impossibilitar sua conquista. O argentino foi vice-campeão, com 49 pontos, um a menos que Piquet. Venceu duas corridas: os GPs do Brasil e da Bélgica.
Participou apenas de duas corridas em 1982, também pela Williams. Subiu ao pódio pela última vez no GP da África do Sul com um segundo lugar e depois correu o GP do Brasil, mas não completou a prova.
Foi o mais representativo piloto argentino depois do heptacampeão Juan Manuel Fangio, e após deixar as pistas dedicou-se à política, tendo sido governador da Província de Santa Fé e atualmente é senador, também por Santa Fé.
Nunca venceu uma prova de F1 disputada em seu país, mas subiu ao pódio do GP da Argentina em três oportunidades: 1975 e 1977 (ambas em terceiro lugar) e em 1979, em segundo lugar.
Em compensação, venceu o GP do Brasil por três vezes, duas em Jacarepaguá (1978 e 1981) e uma em Interlagos (1977).
Uma das especialidades de Lole, lembrada por um saudoso fã brasileiro, Waldemar Micheletti, eram as largadas:
"Nunca vi nenhum piloto largar tão bem quanto ele", dizia Waldemar.
SOBRINHO PILOTO
Ian Reutemann, sobrinho de Carlos Reutemann, com boas conquistas no kart, testou um monoposto da F4 Sul-americana em 04 de setembro de 2017, no circuito uruguaio de Mercedes. Clique aquie veja a matéria completa do teste do piloto, então com 14 anos.
Frank Williams conversa com Reutemann em 1982, último ano do argentino na Fórmula 1. Foto: Divulgação
Sorridente, em 1978, quando era piloto da Ferrari. Foto: Divulgação
Reutemann com a Ferrari em 1977, no GP da Espanha. Ele terminou em 2º lugar na prova vencida por Mário Andretti. Foto: Divulgação
Com a Brabham-Ford em 1975, no GP da Argentina. Foto: Divulgação
Testando a Williams em Jacarepaguá, em 1981. Foto: Divulgação
Pela Ferrari, em 1977. Foto: Divulgação
Reutemann foi governador e depois senador pela Província de Santa Fé, na Argentina. Foto: Divulgação
Nelson Piquet e Carlos Reutemann, em 1980. No ano seguinte, os dois travaram uma grande disputa pelo título, vencida pelo brasileiro. Reutemann foi o vice. Foto: Divulgação
Em 1980, ano em que estreou pela Williams, patrocinada com dinheiro proveniente de empresas árabes, incluindo de Bin Laden. Foto: Divulgação
Em 1979, seu único ano pela Lotus. Na imagem, na chuva, no GP dos Estados Unidos, em Watikins Glen. Foto: Divulgação
O argentino Carlos Reutemann venceu o GP do Brasil de 1978 com a Ferrari 312 T2 de 12 cilindros no circuito carioca de Jacarpaguá, Foto: Divulgação
Com um dos carros mais lindos de todos os tempos, a Brabham-Alfa Romeo vermelha, na temporada de 1976. Foto: Divulgação
No GP da Argentina de 1974, com a Brabham-Ford. Foto: Divulgação
Em sua primeira prova na F1, no GP da Argentina de 1972, com Brabham-Ford. Ele terminou em sétimo lugar. Foto: Divulgação
Em 1983, testando a Ligier JS21 com motor Ford Cosworth, esboçando um retorno à F1, categoria que ele havia deixado no ano anterior. Porém, ele não firmou contrato com o time francês, que em 1983 competiu com a dupla Jean-Pierre Jarier e Raul Boesel. Foto: Reprodução
Túmulo de Carlos Reutemann, em foto feita por sua filha, Mariana Reutemann
Momento de descontração no começo dos anos 80 entre Carlos Reutemann e Reginaldo Leme. Foto: arquivo pessoal de Reginaldo Leme
Em 16 de maio de 2021, recuperando-se após alguns dias na UTI por conta de uma hemorragia abdominal, em hospital de Rosário, na Argentina. Foto: Mariana Reutemann, filha de Carlos Reutemann
Em 19 de junho de 1977, Laffite (Ligier) comemora sua primeira de suas seis vitórias na F1, no GP da Suécia, em Anderstorp. À esquerda, o alemão Jochen Mass (McLaren), segundo colocado, e à direita, o argentino Carlos Reutemann, o terceiro, com Ferrari. Foto: Reprodução
Laffite (centro), com Ligier- Ford, abriu a temporada de 1979 com vitória no GP da Argentina, em Buenos Aires. À esquerda, o argentino Carlos Reutemann, segundo colocado, com Lotus-Ford. Foto: Reprodução
Estreando no automobilismo com um Fiat 1500 em 30 de maio de 1965, competindo pela Turismo Mejorado, categoria argentina, em La Cumbre (Córdoba). Foto: Divulgação
Então aos 23 anos, estreando no automobilismo com um Fiat 1500 em 30 de maio de 1965, competindo pela Turismo Mejorado, categoria argentina, em La Cumbre (Córdoba). Foto: Divulgação
Carlos Reutemann e José Carlos Pace no pit-lane de Kyalami em 6 de março de 1976, dia em que foi disputado o GP da África do Sul. Reutemann largou em 11º e Pace em 14º. Ambos com Brabaham-Alfa Romeo abandonaram a prova com problemas de pressão de óleo. Foto publicada no Facebook F1 70 e 80
Miicha Reutemann (ex-esposa de Carlos Reutemann) e Juan Manuel Fangio nos anos 70. Foto: arquivo pessoal de Mimicha Reutemann
À esquerda, Ian Reutemann, sobrinho de Carlos Reutemann, em 04 de setembro de 2017, acompanhando a telemetria após testar carro da F4 Sul-americana no circuito uruguaio de Mercedes. Foto: Imprensa/F4 Sul-Americana
Com sua Brabham BT 44B com motor Ford durante o GP da Alemanha de 1975, em Nurburgring. Reutemann largou em décimo e venceu a corrida. Foto: Divulgação
Mimicha Reutemann e Maria Helena Fittipaldi, ex-esposas de Carlos Reutemman e Emerson Fittipaldi, em 22 de setembro de 1974, em Mosport, no Canadá. Foto: Phipps/Sutton Images/Corbis
