Jacky Ickx

História
Fotos
Notícias
Estatísticas

por Marcos Júnior Micheletti

O belga Jack Ickx competiu na Fórmula 1 entre 1966 e 1979, acumulando oito vitórias e 13 poles.

Jacques Bernard Ickx, o Jack Ickx, hoje aposentado, nascido em Bruxelas no dia 1º de janeiro de 1945, também competiu (com sucesso) nos carros de Turismo, tendo conquistado as 24 Horas de Le Mans por seis vezes, três de forma consecutiva.

Versátil Jacky Ickx também competiu em 12 edições do Dakar, vencendo em 1983, com Mercedes-Benz.

Sua estreia na Fórmula 1 foi pela Matra em 1966, no GP da Itália e a primeira vitória aconteceu dois anos depois, no GP da França no extinto circuito de Rouen-Les-Essarts, a bordo da Ferrari 312, após largar em terceiro lugar.

As outras sete vitórias de Jacky Ickx foram em 1969 (duas vezes, pela Brabham, na Alemanha e no Canadá), 1970 (três vezes, pela Ferrari, na Áustria, Canadá e México), em 1971 (uma vez, com Ferrari, na Holanda) e em 1972 (uma vez, com Ferrari, na Alemanha).

Em Mundiais de Fórmula 1, Jacky Ickx fez suas melhores temporadas em 1969 e 1970, anos em que foi vice-campeão, respectivamente por Brabham e Ferrari. O título de 1969 foi vencido pelo escocês Jackie Stewart (com Matra) e o de 1970 pelo austríaco Jochen Rindt (com Lotus), naquele que foi o único campeonato vencido de forma post mortem.

Ickx também competiu pela Lotus, McLaren, Williams-Wolf e Ensign.

Jack Ickx estava fora da Fórmula 1 em 1979 quando foi chamado por Guy Ligier para substituir o francês Patrick Depailler, que havia sofrido um acidente de asa delta após o GP de Monaco. Ickx disputou o restante daquela temporada, em oito corridas, mas terminando apenas duas delas, ambas na zona de pontuação: sexto lugar no GP da Grã-Bretanha, em Silverstone e o quinto lugar no GP da Holanda, em Zandvoort.

DIRETOR DE PROVA

Jack Ickx, por sua larga experiência, foi diretor de provas na Fórmula 1, e protagonizou um momento polêmico na categoria, durante o GP de Mônaco de 1984, corrida interrompida por ele, atendendo pedido do francês Jean-Marie Balestre. Ayrton Senna, então com Toleman-Hart, era o segundo colocado e se aproximava da McLaren-TAG Porsche do francês Alain Prost, que acabou vencendo a prova sob intensa chuva nas ruas do Principado.