por Marcos Júnior Micheletti
O italiano Michele Alboreto, piloto da Ferrari na Fórmula 1 entre 1984 e 1988, morreu no dia 25 de abril de 2001, aos 44 anos, por conta de um acidente durante um teste com o Audi R8 que utilizaria nas 24 Horas de Le Mans, prova que havia vencido em 1997 com um TWR-Porsche, ao lado do sueco Stefan Johansson e do dinamarquês Tom Kristensen.
O acidente aconteceu na pista alemã de Lausitzring. Estima-se que Alboreto guiava a aproximadamente 300 quilômetros por hora quando seu carro decolou e capotou por várias vezes até parar em um guard-rail, devido a um furo em um pneu. Deixou esposa (Nádia Alboreto) e duas filhas: Noemi e Alice.
Natural de Milão, onde nasceu em 23 de dezembro de 1956, Alboreto competiu por diversas categorias antes de fazer seu primeiro teste na F1. Guiou na Fórmula Itália, Fórmula Monza, F3 Italiana e Campeonato Europeu de F3, campeão nestas duas últimas, em 1979 e 1980, respectivamente.
Ainda disputou provas de endurance pela Lancia, no Mundial de Protótipos, em parceria com os também italianos Ricardo Patrese, Teo Fabi e Piercarlo Ghizani. Nesta categoria triunfou nas 6 Horas de Watkins Glen (1981), 6 Horas de Silverstone, 1000 km de Nurburgring e 1000 km de Mugello, estas em 1982.
A primeira chance para guiar um carro de Fórmula 1 aconteceu em 1981, a convite do inglês Ken Tyrrell, fundador e dono da equipe Tyrrell. Naquele ano partiipou de seis finais de semana oficiais pela categoria, a bordo dos modelos Tyrrell 010 e 011, obtendo como melhor resultado o nono lugar no GP da Holanda, em Zandvoort.
Em 1982, com o bom chassi 011 e o confiável motor Cosworth DFV de oito cilindros, em uma época de crescimento contínuo dos propulsores turbo, Alboreto subiu ao pódio pela primeira vez na F1 logo na quarta etapa do Mundial, o GP de San Marino, em Imola, despertando a simpatia dos torcedores italianos, que sonhavam em voltar a contar com um piloto nacional a bordo de uma Ferrari.
Ainda em 1982 venceu seu primeiro GP, o de Las Vegas, nos Estados Unidos, triunfo que o colocou entre os mais promissores de sua geração, voltando a ser cotado para alguma equipe mais forte que a Tyrrell.
Ainda assim, por conta de um contrato bem armado por Ken Tyrrell, declinou do convite feito pelo comendador Enzo Ferrari para assumir um dos carros de Maranello para a temporada de 1983, permanecendo no time inglês naquele ano, onde novamente voltaria a vencer, também em território norte-americano, desta vez no GP de Detroit.
Ao término de 1983, finalmente, para alegria dos tiffosi, assinou contrato com a Ferrari, onde em 1984 competiu pela primeira vez com um carro impulsionado por um motor turbo na F1, o 031 V6 que equipava o modelo 126 C4 da equipe italiana.
Venceu logo na terceira corrida de 1984, triunfo único daquele ano. Porém, a presença constante entre os três primeiros, o fez terminar o campeonato em um bom quarto lugar, à frente de seu companheiro de equipe, o francês René Arnoux.
Fez seu melhor ano na F1 em 1985, também pela Ferrari, disputando ferrenhamente o título com o francês Alain Prost (McLaren-TAG Porsche). Michele Alboreto venceu dois GPs naquele ano (Canadá, em Motreal, e Alemanha, em Nurburgring). A reta final do campeonato não foi favorável ao italiano, que não completou os quatro últimos GPs (Bélgica, Europa, África do Sul e Austrália). Assim, acabou vice-campeão, 20 pontos atrás de Prost.
Permaneceu na Ferrari nas temporadas de 1986, 1987 e 1988, mas não conseguiu repetir o bom desempenho do campeonato de 1985, e nunca mais venceu na Fórmula 1.
Retornou à Tyrrel para o campeonato de 1989, ano em que subiu ao pódio da F1 pela última vez, com o terceiro lugar no GP do México, no Autódromo Hermanos Rodriguez, prova vencida por Ayrton Senna (McLaren-Honda).
Depois, entre 1990 e 1992, guiou pela Footwork/Arrows, pontuando apenas em 1992 (seis pontos).
Em 1993 foi piloto da modesta Scuderia Italia, sem figurar no top-10 em nenhuma das 14 provas que participou.
O último ponto que conquistou foi em 1994, guiando a Minardi-Ford, quando foi o sexto colocado no GP de Mônaco, vencido por Michael Schumacher.
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Venceu cinco GPs, sendo dois pela Tyrrell e três pela Ferrari, e conquistou duas poles, ambas pela Ferrari, na Bélgica em 1984 (Zolder) e no Brasil em 1985 (Jacarepaguá).
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