Encontros incomuns aconteceram na sede do catolicismo.  Fotos: Divulgação

Encontros incomuns aconteceram na sede do catolicismo. Fotos: Divulgação

Chico Landi (1907-1989), primeiro piloto brasileiro a disputar uma corrida na Fórmula 1, totalizando seis GPs, em 1951, 1953 e 1956, arrebatou uma legião de fãs, dentro e fora do Brasil.

Um deles, que tornou-se muito amigo, foi uma personalidade conhecida mundialmente.

O padre italiano  Eugenio Maria Giuseppe Giovanni Pacelli (1876-1958) era fã de automobilismo e acompanhava de perto as corridas italianas, sobretudo a mais emblemática delas, a Mille Miglia, competição de longa distância em estradas que reunia os principais nomes do esporte a motor.

O padre Pacelli esteve no Brasil entre 20 e 21 de outubro de 1934, e acabou conhecendo Chico Landi, que tornou-se seu amigo. O piloto, então, sempre que estava na Itália visitava o padre, que o convidava para jantares e acabou tornando-se Papa em 12 de março de 1939, adotando o nome de Pio XII.

Certa vez, Chico Landi foi ao Vaticano e bateu em uma porta lateral da sede da Igreja Católica e, ao ser atendido, disse que gostaria de falar com o Papa.

- "Como assim? O senhor pensa que qualquer um pode falar com o Papa?", respondeu o funcionário do Vaticano.

- "Avise o Papa que é o Chico Landi, amigo dele", respondeu o piloto.

Em poucos minutos, o mesmo funcionário reabriu a porta e convidou Chico Landi para entrar. O velho amigo Eugenio Pacelli, agora Papa Pio XII, o recebeu efusivamente e passou o dia todo conversando com o piloto.

- "Fico isolado aqui e ninguém me conta nada sobre as corridas!", disse o Papa, que materializou a amizade publicamente quando concedeu uma comenda a Chico Landi.

E esta não foi a única vez que Landi visitou o Papa. Outros encontros aconteceram entre os dois no Vaticano, até a morte do pontífice, em 9 de outubro de 1958. Chico Landi, por sua vez, morreu em 7 de junho de 1989, aos 81 anos.

O saudoso Bird Clemente (1937-2023), ex-piloto brasileiro, um dos mais brilhantes de sua geração, relembrou esta história no "Programa do Jô", na Globo, em 12 de maio de 2010. Veja no vídeo abaixo

Somente de touca e óculos, Chico Landi em Interlagos no GP Internacional de 1947, patrocinado pela Cerveja Caracu. Foto: Blog do Flavio Gomes


O piloto Ricardo Landi, sobrinho-neto de Chico Landi e o jornalista Rodrigo Mattar, no camarote da Audi, em Interlagos, durante as 6 Horas de São Paulo, em 1º de setembro de 2013. Foto: Marcos Júnior/Portal TT


Fangio e Landi disputando posição no GP Cidade de São Paulo de 1952. Reprodução/Gazeta Esportiva de 14/01/1952. Arquivo pessoal de Sylvio Freitas


O saudoso Chico em dois momentos de sua vida


Especialista em carros, Chico Landi foi o escolhido pela General Motors em 1975 para fazer a campanha publicitária do Opala SS. Reprodução/Revista Quatro Rodas


Em 1983. Emerson Fittipaldi, Chico Landi e Ayrton Senna. Uma pena os três não terem corrido na mesma época... Foto: Divulgação


Aos 53 anos, ainda na ativa. Foto: Reprodução


Entre 1937 e 1939, Landi guiou principalmente carros italianos da Alfa-Romeo. Foto: Divulgação


Modelo com o qual Chico Landi guiou na inauguração de Interlagos: um Maserati 8CM, em 1940. Foto: Divulgação


Nas Mil Milhas Brasileiras, com a Carretera Corvette V-8. Chico venceu a prova mas foi desclassificado pois correu algumas voltas com a lanterna traseira apagada. Foto: Divulgação


Em 1974 fez sua última prova oficial, disputando as 15 Horas de Interlagos com um Maverick, aos 66 anos e terminou em sexto lugar. Reprodução: Cláudio Larangeira/Revista Quatro Rodas


Landi, um dos muitos corajosos que entravam nesses carros, sem santantônio e utilizando "capacetes" que não passavam de gorros de couro. Reprodução: Rodolpho Machado/Revista Quatro Rodas


As incríveis provas disputadas nas ruas da cidade de São Vicente na década de quarenta. Chico, à frente, liderando a corrida. Reprodução: Rodolpho Machado/Revista Quatro Rodas


No GP da Gávea, no Rio de Janeiro, competição que venceu por três vezes. Foto: Brasil em Fotos


  

 

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