Levantaram a plaqueta na Red Bull: saiu Gasly entrou Albon.
Na verdade, troca. Gasly foi para a Toro Rosso, a prima pobre das latinhas de energéticos, e Albon galgado à abastada Red Bull.
E com efeito imediato, já a partir do próximo GP, na Bélgica, no "Campo dos Sonhos" de Spa-Francorchamps.
Assim como fez em 2016, quando promoveu Max Verstappen do time satélite ao principal, escanteando Daniil Kvyat, o time austríaco repete a tentativa trazendo um piloto que possa ser mais competitivo.
Pierre Gasly demonstrou ser um Bottas piorado, mais coadjuvante que o finlandês é na Mercedes.
É claro que Verstappen é um fenômeno, dividir os boxes com ele não é tarefa fácil.
Mas, ao trazer o tailandês Alexander Albon, o objetivo claro, premente, é o de somar mais pontos e buscar a Ferrari no Mundial de Construtores.
A Taça dos Construtores não é simbólica. Na verdade, a pontuação entre os times define como será repartido o apetitoso bolo do dinheiro que a FIA distribui ao término do ano.
Enquanto Verstappen acumula 181 pontos na temporada, Gsly marcou apenas 63.
Em porcentagem isso significa 74,2% oara Max e 25,8% para Pierre.
É uma diferença abissal.
Se Pierre Gasly tivesse sido um pouquinho mais eficiente, só um pouquinho, a Red Bull estaria à frente da Ferrari.
Mas é bem possível que exista outro motivo por trás da decisão da Red Bull.
Antevendo uma possível saída de Max Verstappen para a Mercedes, nada satisfeita com o trabalho de Valtteri Bottas, a Red Bull já esteja pensando em um substituto com potencial para manter o time no primeiro escalão.
Hamilton e Verstappen na Mercedes?
Sim, isso é possível, e a Red Bull pode já estar contando com o desfalque, porque se uma proposta vier, o holandês não resistirá à possibilidade real que a estrela de três pontas lhe dará.
A de ser campeão do mundo sobrepujando Hamilton.
Um deleite para ele e toda a trupe de torcedores holandeses que estão colorindo os autódromos de laranja nos últimos tempos.
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