Foi apresentada nesta quinta-feira (13) a Fórmula Inter, categoria de monopostos prevista para começar em janeiro de 2016 no sistema "seat and drive", com custo de R$ 13.990,00 para cada piloto por etapa, ou seja, o piloto paga pelo aluguel do equipamento e dos serviços.

Marcos Galassi, Diretor Executivo da Fórmula Inter, iniciou a apresentação ao lado do ex-piloto Roberto Pupo Moreno (supervisor do projeto), Chiquinho Lameirão (patrono) e José Minelli (construtor), logo após a exibição de um vídeo que remeteu às origens do automobilismo de monopostos no Brasil, como a Fórmula VW 1600.

O projeto é amplo, e contará com a Academia Fórmula Inter, que irá ministrar aulas de mecânica, dados, pilotagem, media training, marketing, entre outras disciplinas complementares, com supervisão do „reitor de Roberto Pupo Moreno, espécie de reitor, que já terá dez alunos selecionados para a primeira turma.

O carro, segundo Galassi, é totalmente feito no Brasil. Embora o chassi seja tubular, há reforços importantes no habitáculo, feito em fibra de carbono (com banco removível). Asa e aerofólio também são construídos em fibra de carbono.

O propulsor é um quatro cilindros em linha com 2.0 litros de 16 válvulas (movido a etanol). Um dos ítens que permitiu a redução de custos está na caixa de câmbio, de quatro marchas à frente em "H", ao invés da tendência contemporânea, com trocas de marchas no volante (borboletas).

A construção do monoposto está à cargo de José Minelli (Minelli Racing) e os pneus serão da Pirelli (nacionais).

Por enquanto, no modelo apresentado, além da marca Pirelli, também está presente "Sherwin Williams", responsável pela pintura, a base de água.

A categoria estará sob o "guarda-chuva" da FASP, através do Campeonato Paulista de Automobilismo, portanto vinculada ao Autódromo de Interlagos, daí o nome que inspirou a categoria.

"Fórmula Inter, claro, remete a Interlagos. Mas também a intermediária, algo entre o kart e a F3, por exemplo", comentou Galassi, que somente definirá a duração das etapas, que devem acontecer aos domingos, após alguns testes de consumo de combustível e de pneus, uma vez que não há intenção de provas com reabastecimento.

Foto: Marcos Júnior/Portal TT

Apresentação do primeiro carro da Fórmula Inter. Roberto Pupo Moreno (deixando o cockpit), Chiquinho Lameirão (à esquerda) e José Minelli (construtor). Foto: Marcos Júnior/Portal TT

Roberto Pupo Moreno, Chiquinho Lameirão, José Minelli e Marcos Galassi (Diretor Executivo da Fórmula Inter). Foto: Marcos Júnior/Portal TT

Marcos Galassi (Diretor Executivo da Fórmula Inter) durante a apresentação. Foto: Marcos Júnior/Portal TT

Cockpit é feito em fibra de carbono e o assento é removível. Foto: Marcos Júnior/Portal TT

Asa também em fibra de carbono. Foto: Marcos Júnior/Portal TT

O volante do carro comporta um computador de bordo mas não tem "borboletas" para troca de marchas. O câmbio é um "H", de quatro marchas. Foto: Marcos Júnior/Portal TT

Em pé, pilotos da Academia Fórmula Inter. Agachados: Marcos Galassi, Chiquinho Lameirão e José Minelli. Foto: Marcos Júnior/Portal TT

Marcos Galassi (Diretor Executivo) e representante da Pirelli à frente do carro da Fórmula Inter. Foto: Marcos Júnior/Portal TT

COMO PARTICIPAR:

O modelo de participação será o de locação, através de uma organização única, e compreende uma série de entregáveis que vão muito além da disponibilidade do carro propriamente, e serão oferecidos imediatamente no fechamento do contrato para toda a temporada. Trata-se de uma oferta completa para quem quer começar ou permanecer no automobilismo.

Inclusos no pacote estão pneus e combustível necessários ao cumprimento dos treinos oficiais, classificações e corridas, de acordo com o regulamento técnico e desportivo a ser publicado ainda em 2015.

O valor da locação por prova para a temporada de 2016 é de R$ 13.990,00. E como promoção de lançamento, o preço para a contratação antecipada será de R$ 11.990,00 durante o mês de agosto.

Maiores informações podem ser obtidas pelo site oficial da Fórmula Inter (CLIQUE AQUI):