A terceira edição do GP do Brasil de Fórmula 1, em 1975, tinha um enredo encaminhado para que o francês Jean-Pierre Jarier vencesse seu primeiro GP na principal categoria do automobilismo.

As duas edições anteriores haviam sido vencidas por Emerson Fittipaldi, em 1973 com Lotus-Ford e em 1974 com McLaren-Ford.

Jarier chegara à capital paulista animado pela pole que havia conseguido na etapa anterior, a de abertura da temporada, na Argentina, muito embora não tenha completado uma volta sequer com sua linda Shadow-Ford, por conta de um problema na caixa de câmbio.

No antigo traçado de Interlagos, com 7.960 metros de extensão, Jarier mostrou desde a sexta-feira (24 de janeiro) que o feito em Buenos Aires não havia sido um acaso, e fechou o dia com a melhor marca (2min30s34). 

No sábado (25 de janeiro), Emerson até se insunou como postulante à pole, melhorando a marca do dia anterior de Jarier, mas o francês deu o troco e foi oito décimos melhor que o brasileiro que levava o número 1 em sua McLaren-Ford, fruto do título obtido na temporada de 1974. A marca de Jarier que lhe garantiu a pole: 2min29s88.

LARGADA RUIM PARA EMERSON, ÓTIMA PARA REUTEMANN

Na partida para a primeira das 40 voltas do GP do Brasil de 1975, o argentino Carlos Reutemann (Brabham-Ford) confiromou sua fama de ótimo em largadas e assumiu a ponta, rebaixando Jarier para segundo. 

Emerson, em compensação, tracionou muito mal e perdeu cinco posições, caindo para sétimo.

Assim, ao término do primeiro giro, Reutemann era o líder, seguido por Jarier e José Carlos Pace (1944-1977), que havia conseguido o sexto tempo no grid com sua Brabham-Ford.

RITMO FORTE DE JARIER

Jarier não se mostrava satisfeito com o segundo lugar na prova, sobretudo pelo fato de sua Shados de numeral 17 estar em um ritmo muito melhor que a Brabham de Reutemann, que usava de toda sua habilidade para manter-se à frente, mas isso durou apenas até a quinta volta, quando Jarier superou o argentino e começou a abrir uma vantagem confortável.

Se a liderança de Jarier não parecia ameaçada, o mesmo não se podia dizer do segundo posto de Reutemann, pressionado por Pace, que ficou no encalço do argentino por sete voltas até conseguir superá-lo na Curva 3 e subir para o segundo lugar.

Porém, a esta altura, decorridas 12 voltas, Jarier tinha 30 segundos de vantagem para o brasileiro.

Enquanto isso, Emerson tentava pelo menos levar sua McLaren ao pódio. Contou com o abandono de Jody Scheckter (Tyrrell-Ford) que sofreu com um vazamento de óleo na volta 18, e em seguida, após poupar seu equipamento e pneus, superou Lauda (Ferrari), Reutemann (Brabham) e Regazzoni (Ferrari).

Os quatro primeiros, então, eram: Jarier, Pace, Regazzoni e Emerson.

Emerson tinha dificuldades para superar a Ferrari de Regazzoni, que tinha clara vantagem nas retas com seu motor V12, por isso o "bote" foi dado no misto de Interlagos, no Laranja.

Jarier havia perdido boa parte da vantagem para Pace, que de 30s estava em 10s, enquanto Pace tinha 15s de margem para Emerson.

De qualquer forma, tudo levava a crer que Jarier estava poupando seu carro sob o forte calor daquele final de janeiro em São Paulo, e também pelo trauma de ter sido o pole na Argentina e ter sofrido com problema mecânico.

SHADOW COMEÇA A FALHAR

O confiável motor Ford-Cosworth não demonstrava problemas na Shadow de Jean-Pierre Jarier, mas um componente deste, a bomba de combusível, começou a falhar, e o francês viu a Brabham de Pace cada vez mais próxima pelos retrovisores, até que a oito voltas para o final, acabou abanonando a prova, e a liderança "caiu no colo" de José Carlos Pace.

Emerson, agora o segundo colocado, até poderia tentar força o ritmo no  final, mas ele sofria com desgaste de pneus, e acabou dosando o ritmo para terminar em segundo, seguido por seu companheiro de equipe, o alemão Jochen Mass.

No alto do pódio, Pace comemorou aquela que foi sua primeira e única vitória na Fórmula 1, comandando a primeira das 11 dobradinhas brasileiras na Fórmula 1. Naquele mesmo ano de 1975 aconteceria a segunda brasileira na categoria, mas com as posições invertidas. Foi no GP da Grã-Bretanha, em Silverstone, tendo Emerson em primeiro e Pace em segundo.

Um outro brasileiro disputou o GP do Brasil de 1975: foi Wilsinho Fittipaldi, pela Copersucar-Fittipaldi, que fazia sua temporada de estreia na F1. Ele havia largado em 21º, mais de 6s atrás do pole Jarier, e terminou em 13º.

Foi o mais próximo que Jarier, hoje com 79 anos, esteve de alcançar uma vitória na Fórmula 1, feito que acabou não conseguindo em 12 temporadas que disputou, por March, Shadow, Penske, Ligier, ATS, Lotus, Tyrrell e Osella. 

E O CAMPEONATO DE 1975

A temporada de 1975 da Fórmula 1 terminou com Niki Lauda (Ferrari) sagrando-se campeão, naquele que foi o primeiro de seus três títulos na categoria. Ele voltaria a vencer em 1977, também pela Ferrari, e em 1984, pela McLaren-Porsche.

Emerson Fittipaldi foi o vice-campeão de 1975. Pace concluiu o ano em sexto lugar, três posições atrás do seu companheiro de equipe Reutemann.

GP NO PRÓXIMO FINAL DE SEMANA

Interlagos recebe no próximo final de semana o GP de São Paulo de Fórmula 1, 21ª etapa do Mundial As atividades de pista começam na sexta-feira (7), com um único treino livre e a classificação para a Sprint.

O sábado (8) está reservado para a Sprint e a classificação para o GP, este no domingo (9), com largada às 14h.

PROGRAMAÇÃO COMPLETA PARA O GP DE SÃO PAULO, EM INTERLAGOS, 21ª ETAPA DO MUNDIAL - HORÁRIOS DE BRASÍLIA

Sexta-feira (7)

Treino livre 1 - 11h30 às 12h30
Classificação para a Sprint - 15h30

Sábado (8)

Sprint - 11h00 (21 voltas)
Classificação para o GP - 15h00

Domingo (9)

Largada para a corrida - 14h00 - 71 voltas pelos 4.309 metros do traçado paulistano. 

CAMPEONATO

Com a vitória no GP do México no dia 26 de outubro, Lando Norris assumiu a liderança do campeonato, com 357 pontos, um à frente de Oscar Piastri, seu companheiro de equipe na McLaren. Max Verstappen (Red Bull) é o terceiro, com 321.

CALENDÁRIO COMPLETO DA TEMPORADA DE 2025 DA FÓRMULA 1

1. GP da Austrália  - Circuito de Melbourne - 14 a 16/03/2025 - Pole de Norris, em 1min15s096 - Vitória de Norris, seguido por Verrtappen e Russell

2. GP da China - Autódromo Internacional de Xangai * - 21 a 23/03/2025 - Vitória de Hamilton na Sprint - Pole de Piastri, com 1min31s591 - Vitória de Piastri, seguido por Norris e Russell.

3. GP do Japão - Autódromo de Suzuka - 4 a 6/04/2025 - Pole de Verstappen, em 1min26s983 - Vitória de Verstappen, seguido por Norris e Piastri.

4. GP do Bahrein -  Autódromo Internacional de Sakhir - 11 a 13/04/2025 - Pole de Piastri, em 1min29s841 - Vitória de Piastri, seguido por Russell e Norris.

5. GP da Arábia Saudita - Autódromo de Jeddah-Corniche -  18 a 20/04/2025 - Pole de Verstappen, em 1min27s294 - Vitória de Piastri, seguido por Verstappen e Leclerc.

6. GP de Miami - Circuito Internacional de Miami * - 2 a 4/05/2025 - Sprint vencida por Norris - Pole de Verstappen, em 1min26s204 - Vitória de Piastri, seguido por Norris e Russell.

7. GP da Emilia-Romagna -  Autódromo Enzo e Dino Ferrari (Imola) - 16 a 18/05/2025 - Pole de Piastri, em 1min14s670 - Vitória de Verstappen, seguido por Norris e Piastri.

8. GP de Mônaco - Circuito de Monte Carlo - 23 a 25/05/2025 - pole da Norris, em 1min09s954 - Vitória de Norris, seguido por Leclerc e Piastri.

9. GP da Espanha - Circuito de Barcelona-Catalunha - 30/05 a 1º/06/2025 - Pole de Piastri, em 1min11s546 - Vitória de Piastri, seguido por Norris e Leclerc.

10. GP do Canadá - Circuito Gilles-Villeneuve - 13 a 15/06/2025 - Pole de George Russell, em 1min10s899 - Vitória de Russell, seguido por Verstappen e Antonelli.

11. GP da Áustria - Red Bull Ring, em Spielberg -  27 a 29/06/2025 - Pole de Norris, em 1min03s971 - Vitória de Norris, seguido por Piastri e Leclerc.

12. GP da Grã-Bretanha - Autódromo de Silverstone - 4 a 6/07/2025 - Pole de Verstappen, em 1min24s892 - Vitória de Norris, seguido por Piastri e Hulkenberg.

13. GP da Bélgica - Autódromo de Spa-Francorchamps * -  25 a 27/07/2025 - Vitória de Verstappen na Sprint - Pole de Norris, em 1min40s562 - vitória de Piastri, seguido por Norris e Leclerc.

14. GP da Hungria - Autódromo de Hungaroring -  1º a 3/08/2025 - Pole de Leclerc, em 1min15s372 - Vitória de Norris, seguido por Piastri e Russell

15. GP da Holanda -  Autódromo de Zandvoort - 29 a 31/08/2025 - Pole de Piastri, em 1min08s662 - Vitória de Piastri, seguido por Verstappen e Hadjar.

16. GP da Itália - Autódromo de Monza -  5 a 7/09/2025 - Pole de Verstappen, em 1min18s792 - Vitória de Verstappen, seguido por Norris e Piastri.

17. GP do Azerbaijão -  Circuito de Baku - 19 a 21/09/2025 - Pole de Verstappen, em 1min41s117 - Vitória de Verstappen, seguido por Russell e Sainz.

18. GP de Singapura - Circuito de Marina Bay - 3 a 5/10/2025 - Pole de Russell em 1min29s158 - Vitória de Russell, seguido por Vestappen e Norris.

19. GP dos Estados Unidos -  Autódromo das Américas (COTA) * - 17 a 19/10/2025 - Pole de Verstappen, em 1min32s510 - Vitória de Verstappen na Sprint - Vitória de Verstappen, seguido por Norris e Leclerc.

20. GP do México - Autódromo Hermanos Rodríguez - 24 a 26/10/2025 - Pole de Norris, em 1min15s586 - Vitória de Norris, seguido por Leclerc e Verstappen.

PRÓXIMAS ETAPAS

21. GP de São Paulo - Autódromo José Carlos Pace (Interlagos) * -  7 a 9/11/2025
22. GP de Las Vegas - Circuito de Las Vegas Strip - 20 a 22/11/2025
23. GP do Catar -  Autódromo Internacional de Lusail * - 28 a 30/11/2025
24. GP de Abu Dhabi - Circuito Yas Marina - 5 a 7/12/2025

* Etapas com Sprint

  

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