Hoje, 20 de janeiro, comemora-se o Dia do Fusca no Brasil.

O carro, produzido pela Volkswagen na Alemanha a partir de 1938, teve sua fabricação iniciada no Brasil em 1959, ficando no meracdo até 1986, quando saiu de linha. Aliás, a data em homenagem ao Fusca, é alusiva ao início de sua produção no País, 20 de janeiro de 1959, adotada por fãs do carro a partir de 1989. 

Mas em 1993, por iniciativa do então presidente Itamar Franco, a produção foi retomada, visando aquilo que foi apelidado de "Carro Popular", graças a menor tarifação. Outras montadoras aderiram à medida e passaram a produzir seus "populares".

Nesta nova fase, com algumas modernizações, o Fusca ficou disponível nas concessionárias brasileiras até 1996, ano em que definitivamente deixou de ser produzido.

O México foi o último país em que o Fusca foi produzido, até 2003, quando, enfim, foi descontinuado.

Selecionamos diversas imagens de craques brasileiros com o Fusca, que foi até alvo de polêmica em 1970, quando o então prefeito biônico Paulo Maluf, com dinheiro público, presenteou os campeões da Copa do Mundo do México com um exemplar cada. No total, o então alcaide paulistano distribuiu 25 automóveis, pois integrantes da comissão técnica também foram agraciados. Em 2020, em reportagem do "Estadão", estimou-se que o valor atualizado dos 25 Fuscas era de R$ 3.937.500.00, uma verdadeira farra com o dinheiro público.

Como a legislação vigente à época (1970) era conivente com este tipo de absurdo, após uma longa batalha judicial, Paulo Salim Maluf acabou absolvido em 2006.

Todos os modelos eram na cor verde, e foram entregues em uma cerimônia na sede da Prefeitura de São Paulo, à época, no Parque do Ibirapuera. No para-brisa, o ufanista adesivo "Brasil, Ame-o ou Deixe-o", propagandeado aos borbotões durante a sanguinária ditadura militar.